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汽车保养有猫腻多统一全合成机油小编提醒谨防入圈

  www.021wv.cn中国铁塔湖北分公司领导一行莅临我司考察交流,近日,网友刘女士说,前不久她去给爱车做保养,结果发现很多项目都是以前没有做过的,而且保养费也昂贵,但她被修理方告知此次保养的每个环节都是必不可少的。究竟是必须环节还是牟利手段?刘女士自己也茫然了,“那么多的保养项目,哪些要做哪些不要做?”于是,给统一全合成机油小编留言求助,希望能得到一些建议,为此,小编也针对汽车保养过程中的猫腻请教了4s店的技师,让他们为这部分车主支支招。

  目前,市场上的大部分汽车修理厂都标榜自己的是统一收费,明码定价,但是对于保养环节的多少却没有统一的标准,而各个环节中涉及到的设备更换更是没有准绳,消费者很容易受蒙蔽。而且越来越多的汽修店已经不在价格上做手脚,而是通过其他手段谋取利益。增加保养环节是比较常见的一招。其实,统一全合成机油小编提醒车主们不懂也没关系,只要在保养时,车主不必受旁人影响,参看车辆保养手册,按照上面的指示保养即可,其余项目必须根据实际情况添加。平时保养一般主要是三滤和机油的更换。如一些小零部件磨损了或者发现的确出现问题了,再去维修。

  其次,在汽车维修时,偷换漏换设备的现象不少,其中比较容易做手脚的地方是车子的三滤。车子进行保养时,维修人员一般都会建议车主更换三滤,实 际上三滤每15000-20000公里更换一次即可。而一些修理厂往往会在给车辆更换三滤时做些手脚,三滤中三个更换两个的现象时常发生,为了增加利润,不是将空气滤清器给省了,便是把汽油滤清器给省略,而车主一般无法知道更换三滤的真实情况,到底换了几个也不会在意。所以,统一全合成机油小编认为,遇到需要换配件时,车主不妨在旁边盯梢,避免让自己花冤枉钱。

  另外,在汽车保养中换机油环节也经常被修理方“钻空子”。 目前,如何辨别是否更换过机油的方法,都是维修工用油尺量过后,给车主看下油尺的油印而已。但是,这并不能代表已经更换了新的机油,原因是维修工为了减少成本,会在给车辆注入机油前,通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量,将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时,维修工会拿一个用过的空机油瓶子,告诉车主更换机油的牌子和数量。返回搜狐,查看更多